Basierend auf dem bewährten Baukastensystem erhält der neue Mittelklasseroadster F 900 R den mit der F 850 GS eingeführten Reihentwin – allerdings in leicht modifizierter Ausführung.
Durch eine um zwei Millimeter vergrößerte Bohrung wächst der Hubraum auf 895 Kubik. Die Verdichtung steigt durch modifizierte Zylinderköpfe auf 13,1:1. Unterm Strich ergeben sich daraus 105 PS bei 8500 und 92 Nm Drehmoment bei 6500/min.
Die Kraftübertragung erfolgt wie bei der F 850 GS über eine Anti-Hopping-Kupplung und ein Sechsganggetriebe. Gegen Aufpreis gibt es einen Schaltassistenten mit Blipper-Funktion und eine Motorschleppmomentregelung.
Serienmäßig sind ein abschaltbares konventionelles ABS und eine nicht schräglagenabhängig arbeitende Schlupfkontrolle sowie die Fahrmodi Rain und Road an Bord. Als Sonderausstattung sind weitere Fahrmodi sowie schräglagenabhängige Assistenzfunktionen erhältlich.
