Für den Modelljahrgang 2021 hat BMW der S 1000 R einen komplett neuen Motor spendiert. Basis ist der Vierzylinder des Supersportlers »Doppel-R«. Allerdings muss der Roadster auf die Shift-Cam-Technologie der RR verzichten und mit einem konventionellen Ventiltrieb vorliebnehmen.
Damit bleibt die Leistung unverändert bei 165 Pferdestärken, die bei 11.000 Umdrehungen bereitstehen. Ebenfalls wie gehabt liegt das Drehmomentmaximum von 114 Newtonmetern bei 9250 Touren an. Für den flotten Antritt bleiben die Gänge eins bis drei knackig kurz, die oberen drei Gangstufen sind beim neuen Modell allerdings etwas länger übersetzt. Dies soll einerseits den Verbrauch drücken und andererseits eine komfortableres Vorankommen auf langen Strecken zu ermöglichen.
