Als Antrieb der Jawa 730 Twin dient ein wassergekühlter Zweizylinder-Reihenmotor mit 74 PS Leistung bei 8.200 U/min. Der Motor erfüllt die Euro5+-Norm. Für Fahrer mit A2-Führerschein plant Jawa eine auf 47 PS gedrosselte Variante.
Chassis-Komponenten von namhaften Zulieferern
Ein Stahlrohrrahmen bildet das Rückgrat des Chassis und nimmt vorne eine einstellbare USD-Gabel von KYB auf. Die Hinterradschwing stützt sich gegen ein Zentralfederbein des gleichen Zulieferers ab. Für die Verzögerung sorgt eine Bremsanlage von Brembo mit Unterstützung eines Bosch-ABS. Als fahrfertiges Gewicht der 730 Twin nennt Jawa einen Wert von 213 Kilogramm, der Tank fasst etwa 16 Liter.
Moderne Technik trifft Retro-Look
Zur Serienausstattung gehören LED-Beleuchtung sowie ein TFT-Display mit integrierter Navigation und Konnektivitätsfunktionen. Positioniert ist das moderne Instrument auf einer Lampenverkleidung, die ungeniert die Formensprache des früheren Ostblock-Designs zitiert.
Eine große Marke geriet in Vergessenheit
Die 1929 von František Janeček in der damaligen Tschechoslowakei gegründete Marke Jawa gehörte einst zu den bedeutenden europäischen Motorradherstellern. Nach der Wende im östlichen Mitteleuropa und dem darauffolgenden Niedergang ganzer Industrien verschwand das Unternehmen jedoch weitgehend von der Bildfläche. Die Markenrechte erwarb Classic Legends, eine Tochtergesellschaft des indischen Mahindra-Konzerns, und vertreibt derzeit schwerpunktmäßig auf dem Subkontinent Motorräder unter dem Label Jawa.
Jawa-Comeback in Europa?
Die Präsentation des seriennahen Konzepts 730 Twin könnte jedoch darauf hinweisen, dass Jawa sein Interesse am europäischen Markt wiederentdeckt hat. Ob und wann die 730 Twin tatsächlich in Serie geht und zu welchen Konditionen sie in welchen Märkten angeboten werden könnte, ist derzeit offen. Die Ausstattung mit hochwertigen Komponenten von Zulieferern wie KYB, Brembo und Bosch deutet auf eine Positionierung im mittleren bis gehobenen Preissegment hin.
