Der Motorradgriff als Steuerzentrale
Der erste Prototyp einer KI-basierten Gestensteuerung mit haptischem Feedback für Motorradgriffe, das von einem Team der TH Köln in Kooperation mit der Brehmergroup entwickelt wird, Foto: Olaf-Wull Nickel/TH Köln

Innovation

Der Motorradgriff als Steuerzentrale

Infotainment an Bord von Motorrädern – von der Navigation über Telefonie bis hin zur Musik – kommt immer mehr in Mode. Befeuert wird der Trend durch Helme mit integriertem Kommunikationssystem, deren Bedienung während der Fahrt birgt auf Zweirädern aber ein höheres Risiko als im Auto, weil der Fahrer in kritischen Situationen beide Hände am Lenker haben sollten. Herkömmliche Infotainmentsysteme werden bislang über Tasten an Lenker und Helm oder per Touchscreen bedient.

Nach Alternativen der Systemsteuerung suchen derzeit die TH Köln und die Brehmergroup. Federführend bei diesem Forschungs- und Entwicklungsprojekt Mensch-Technik-Interaktion ist Prof. Dr. Matthias Böhmer vom Cologne Institute for Digital Ecosystems (kurz: CIDE) der TH Köln. Im Fokus stehen dabei vor allem die Motorradgriffe.

Ausgangspunkt des Forschungsvorhabens ist ein Patent für Heizgriffe, welches Thomas Brehmer, Gründer der Brehmergroup, bereits seit 2006 gehört und bei einem Hersteller bereits serienmäßig zum Einsatz kommt. 2025 erweiterten Brehmer und der technische Leiter Moritz Schmidt diese Entwicklung und patentierten den ersten intelligenten Heizgriff mit Grifferkennung. Geplant ist, diese Technologie zusätzlich mit einer auf KI basierenden Griff- und Gestenerkennung sowie haptischer Rückmeldung auszurüsten.

Wie das Ganze funktionieren soll, erläutert Böhmer: „Die Sensoren sollen feststellen, wie viele Finger sich am Griff befinden, und Gesten wie Wischen oder Tippen erkennen. Dadurch könnte beispielsweise ein Anruf durch Quetschen des Griffs angenommen werden. Der Blinker ließe sich durch ein Wischen mit dem Daumen von innen nach außen über den Griff aktivieren“. Die Navi-Funktion könne zum Beispiel durch ein haptisches Feedback unterstützt werden, indem etwa der linke Griff schnell vibriere, wenn links abgebogen werden soll.

Perspektivisch soll die neue Technologie auch auf andere Zweiräder wie E-Bikes oder Scooter übertragbar sein.

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