Eine deutliche Gewichtsreduzierung stand ganz oben im Pflichtenheft für die Neuauflage der beliebten Reiseenduro Multistrada V2. Und die ist den Italienern auch gelungen. Mit nur 199 Kilogramm startbereit wiegt die Neue 18 Kilogramm weniger als das Vorgängermodell. Ihren Beitrag zum niedrigen Gesamtgewicht leisten der neue Monocoque-Rahmen aus Aluminium ebenso wie der ebenfalls neue 890-Kubik-Twin.
Der V2-Motor hat einen Zylinderwinkel von 90 Grad und ist mit der variablen Einlassventilsteuerung IVT ausgestattet, um über ein besonders breites Drehzahlband stets die optimale Füllung zu gewährleisten. Ducati verzichtet bei der Neukonstruktion auf die markentypische Zwangssteuerung Desmodromik und setzt auf die herkömmliche Lösung mit Federn, um die Ventile zu schließen.
Die Leistungscharakteristik des Twins ist auf Fahrbarkeit hin optimiert, was bedeutet, dass der Zweizylinder mehr als 70 Prozent des maximalen Drehmoments bereits bei 3.500 U/min zur Verfügung stellt. Zwischen 3.500 und 11.000 U/min fällt der Wert nie unter 75 Prozent. Ein großes Schwungrad und ein elektronisches Drosselklappensystem sollen zu einem besonders sanften Ansprechverhalten beitragen.
