Gebändigter Fireblade-Motor
Die neue CB1000GT nutzt den Reihenvierzylinder der CBR1000RR Fireblade aus dem Modelljahr 2017, dessen Charakteristik jedoch wie bereits im Roadster CB1000 Hornet weniger sportlich ausfällt und auf gute Dosierbarkeit und gleichmäßige Leistungsabgabe über das gesamte Drehzahlband getrimmt ist.
Der Ein-Liter-Motor mit DOHC-Ventilsteuerung leistet in der GT 150 PS bei 11.000 Umdrehungen pro Minute und entwickelt ein maximales Drehmoment von 102 Newtonmetern bei 8.750 Touren.
Die Abstufung des Sechsganggetriebes wurde vom zweiten bis zum fünften Gang überarbeitet, der sechste Gang ermöglicht niedertouriges Fahren bei hohen Geschwindigkeiten. Eine Antihopping-Kupplung verhindert beim Herunterschalten das Blockieren des Hinterrads. Serienmäßig ist ein Quickshifter mit Blipper-Funktion für kupplungsloses Schalten verbaut. Der 21-Liter-Tank erlaubt bei einem Normverbrauch von 6,0 Litern eine Reichweite von über 340 Kilometern.
