Die Scout ist das ikonischste Modell der amerikanischen Traditionsmarke Indian, dessen Wurzeln bis in die 10er-Jahre des vorigen Jahrhunderts zurückreichen. Auch in der aktuellen Modellpalette des mittlerweile zum Polaris-Konzern gehörenden Unternehmens nimmt die Scout eine zentrale Rolle ein. Grund genug, die Maschine einmal mehr gründlich zu überarbeiten.
Neuer Speed-Plus-Motor für die Indian Scout
Herzstück der aktuellen Scout-Modellfamilie ist der neue Speed-Plus-Motor. Der 1250 Kubikzentimeter große flüssigkeitsgekühlte V-Twin bietet je nach Modellvariante eine Spitzenleistung von bis zu 82 kW Leistung und 109 Newtonmeter maximales Drehmoment. Die Kraftübertragung erfolgt klassisch über eine Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Sechsganggetriebe und Zahnriemen.
Bei der Hinterradaufhängung kommt modellübergreifend eine Zweiarmschwinge zum Einsatz, die sich über Stereofederbeine gegen den Rahmen abstützt. Als Vorderradführung findet eine konventionelle Telegabel Verwendung, die Modellvariante 101 Scout ist standardmäßig mit einer USD-Gabel ausgestattet.
Während die Modelle Super Scout und Scout Classic mit Drahtspeichenrädern ausgeliefert werden, begnügen sich die drei anderen Familienmitglieder mit Gussfelgen.
Fünf Modellvarianten
Die 2025er Indian Scout Familie umfasst die fünf Modellvarianten Scout Classic, Scout Bobber und Sport Scout sowie 101 Scout und Super Scout.
