Seit 2012 ist der Vierzylinder Crossover Versys im Kawasaki-Modellprogramm. Zur Saison 2025 stockt Kawasaki den Hubraum des Reihenmotors von 1.043 auf 1.099 Kubikzentimeter auf. Hierzu wächst der Hub um drei Millimeter. Für die Spitzenleistung bedeutet dies eine Steigerung von 120 auf 135 PS. Wichtiger für den Toureneinsatz dürfte jedoch das ebenfalls gewachsene Drehmoment sein, was sich laut Kawasaki vor allem im mittleren Drehzahlbereich zwischen 4.000 und 7.000 Touren bemerkbar macht.
Um dem Vierling seine angenehm fahrbare Charakteristik zu verleihen, haben sich die Kawa-Ingenieure jede Menge Mühe gegeben. So fallen beiden mittleren Ansaugtrichter nun um 45 Millimeter länger aus als die beiden äußeren. Zudem wurden die Ansaugkanäle an den neuen Drosselklappenkörper angepasst und besitzen nun im Verhältnis zum größeren Hubraum des Motorrads einen kleineren Durchmesser – gut fürs Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen. Die Nockenprofile mit geringerem Ventilhub tragen ebenfalls bei zum höheren Drehmoment in diesem Drehzahlbereich.
