Zum 20-jährigen Jubiläum der V-Strom bringt Suzuki die vierte, gründlich überarbeitete Generation des Adventure-Bikes auf den Markt.
Der 1073 Kubikzentimeter große V-Twin soll durch den Einsatz natriumgefüllter Auslassventile und neuer Schmiedekolben eine verbesserte Standfestigkeit erhalten. Zudem ist das Getriebe, das nun serienmäßig einen Quick Shifter mit Blipperfunktion besitzt, neu übersetzt. Der erste Gang fällt kürzer aus, während der sechste etwas länger ausgelegt ist.
Komplett neu ist die Peripherie des Zweizylinders mit der neuesten Generation von Suzukis Elektronikpaket S.I.R.S. Damit sind serienmäßig drei Fahrmodi, dreistufige Traktionskontrolle, Kurven-ABS, Berganfahrhilfe, Bremskraftregelung in Abhängigkeit von Zuladung und Gefälle, Tempomat, Easy Start System sowie eine Low-RPM-Assistent an Bord. Zentrale Infoeinheit ist ein 5-Zoll-TFT-LCD-Farbbildschirm im Cockpit.
Feinschliff gab es bei der Bremsanlage und den Federelementen. Die 43er USD-Gabel verfügt über ein optimiertes Setup ist komplett einstellbar, beim Zentralfederbein – wie die Gabel von KYB – kann zumindest die Federvorspannung angepasst werden.
