Motorradreisende, die am liebsten nach dem Motto »Weniger ist mehr« unterwegs sind, sollten einen Blick auf die Voge 300 Rally werfen. Der chinesische Hersteller positioniert die Maschine im Look aktueller Rallye-Bikes im A2-Segment. Mit seinen 28,2 PS bei 9000 U/min schöpft der 292 Kubikzentimeter große Viertakt-Single das Leistungslimit dieser Klasse zwar nicht annähernd aus, befindet sich jedoch in bester Gesellschaft. So übertrifft er den Antrieb der Honda CRF 300 Rallye (27,3 PS) um eine knappe Pferdestärke, reicht jedoch nicht an eine BMW R 310 GS (34 PS) oder die deutlich hubraumstärkere KTM 390 Adventure mit ihren 43 PS heran.
Mit dieser Leistung dürfte der flüssigkeitsgekühlte Vierventiler, der auf dem Know-how des Mutterkonzerns und BMW-Partners Loncin basiert, die fahrfertig 158 Kilogramm Voge 300 Rally halbwegs flott in Schwung bringen.
