Nirgendwo sonst können Fahrzeughersteller so intensiv Erfahrungen sammeln wie im Motorsport. Dies ist sicher auch ein Grund, dass Yamaha ein elektrisch angetriebenes Trial-Motorrad entwickelt hat, um Möglichkeiten der Elektromobilität auszuloten. Der japanische Hersteller kann in der artistischen Motorsportdisziplin nicht nur den elektrischen Antrieb erproben, sondern auch ein völlig neuartiges Leichtbau-Chassis.
Tragendes Gerüst der mit der Buchstabenkombination TY-E bezeichneten Maschine ist ein Monocoque-Chassis aus einem Kohlefaserverbund. Dieses soll laut Yamaha einen wichtigen Beitrag zum geringen Fahrzeuggewicht von weniger als 70 Kilogramm leisten. Herkömmliche Trialmaschinen mit Viertaktmotor wiegen leer rund fünf Kilogramm mehr, hinzu kommt das Gewicht des Kraftstoffs.
