Der italienische Hersteller Fantic hat sein Sportenduro-Programm für das Modelljahr 2026 grundlegend überarbeitet. Die Viertaktmodelle XEF250, XEF310 und XEF450 erhalten neue Rahmen, überarbeitete Motoren, Abgasanlagen sowie eine angepasste Ergonomie und erfüllen künftig die Abgasnorm Euro 5+. Auch die Zweitaktpalette wird fortgeführt: Die XE125 erscheint mit aktualisiertem Design und Euro-5+-Homologation, während die XE300 technisch umfassend erneuert wird.
Motori Minarelli entwickelt neuen 300-Kubik-Zweitakter
Zentrale Neuerung ist der neue Zweitaktmotor MM300 von Motori Minarelli, der erstmals in der XE300 eingesetzt wird. Der Antrieb ersetzt das bisherige Aggregat und stellt laut Hersteller eine neue Motorengeneration dar. Motori Minarelli gehört seit 2020 zu Fantic und entwickelt die Motoren eigenständig in Italien. Parallel nutzt Fantic bei den Viertaktmodellen weiterhin Yamaha-Basismotoren, die durch eigene Peripherie, Software und Abgasanlagen angepasst werden.
Dual-Injection und elektronische Auslasssteuerung
Gemischbildung und Gaswechsel erfolgen beim flüssigkeitsgekühlten MM300 per Dual-Injection-System sowie elektronische Auslasssteuerung. Für die Euro-5+-Zulassung wurde der Motor konstruktiv überarbeitet, ohne das Leistungsniveau zu reduzieren. Zu den wichtigsten Neuerungen gegenüber dem Vorgänger zählen ein neu gestalteter Zylinderkopf mit angepasster Brennraumgeometrie, ein überarbeiteter Zylinder mit optimierten Steuerzeiten und Kanalführungen sowie ein neues Auspuffsystem.
Stärkere Dreiphasen-Lichtmaschine
Die Auslasssteuerung wurde vollständig neu konstruiert und nutzt nun einen geschmiedeten sowie leichteren Schieber für eine präzisere Regelung des Gasstroms. Die Kurbelwelle besteht aus widerstandsfähigeren Materialien, um den Belastungen im Renneinsatz besser standzuhalten. Zudem kommt eine neue Dreiphasen-Lichtmaschine mit überarbeitetem Spannungsregler zum Einsatz, die ein zuverlässigeres Startverhalten und eine stabilere Bordnetzversorgung ermöglichen. Ein neues internes Spielreduktionssystem (SBS) soll die mechanische Präzision und Haltbarkeit erhöhen.
Fokus auf guter Fahrbarkeit
Charakterlich wurde der MM300 auf mehr Drehmoment und feinere Dosierbarkeit im unteren und mittleren Drehzahlbereich abgestimmt, ohne Einbußen bei der Spitzenleistung verzeichnen zu müssen. Ergänzt wird das Paket durch Traktionskontrolle mit zehn Stufen, zwei per Lenkerschalter wählbare Kennfelder sowie eine überarbeitete, besser gegen Feuchtigkeit geschützte Elektrik. Elektrostarter und hydraulische betätigte Kupplung gehören zur Ausstattung der XE300.
Fahrwerk mit Kayaba-Komponenten
Beim Fahrwerk hält Fantic am Aluminium-Semi-Doppelschleifenrahmen und an Kayaba-Federelementen inklusive 48-mm-SSS-Gabel fest. Optisch fallen neue Grafiken und eine überarbeitete LED-Frontmaske auf.
Zum Fantic Sportenduro-Programm 2026 gehören die Zweitaktmodelle XE125 und XE300 sowie die Viertakter XEF250, XEF310 und XEF450.
