Vor 20 Jahren führte Honda die bis heute sehr erfolgreiche Forza-Baureihe in Europa ein. Das aktuelle Line-up aus 125er und 350er wird nun durch den Forza 750 gekrönt. Der Maxi-Scooter verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 59 PS starken Paralleltwin. Eine 48-PS-Variante gibt es ebenfalls.
Der per Throttle By Wire (TBW) gesteuerte Zweizylinder bietet die drei Fahrmodi Standard, Sport und Rain sowie den individuell einstellbaren Modus User, in dem sich die Traktionskontrolle komplett deaktivieren lässt. Der gewählte Fahrmodus beeinflusst auch das Schaltverhalten des Doppelkupplungsgetriebes.
Das Rückgrat des Forza 750 bildet ein Stahlrohrrahmen. Aluminiumschwinge und Federbein sind über eine progressiv wirkende Hebelei gekoppelt. Das 17 Zoll große Vorderrad wird von einer 41 Millimeter starken Upside-Down-Gabel geführt. Das Hinterrad misst 15 Zoll im Durchmesser.
Solide ist die Bremsanlage dimensioniert, deren vordere 310er Scheiben von radial montierten Vierkolbensätteln in die Zange genommen werden, hinten arbeitet eine 240er Scheibe mit Einkolbenschwimmsattel. Unterstützung in heiklen Situationen kommt vom serienmäßigen ABS.
