In den sozialen Medien sorgt Honda bereits mit Bildern eines noch getarnten Elektromotorrads für Gesprächsstoff. Die Silhouette deutet auf ein klassisch proportioniertes Motorrad hin – mit Doppelsitz, aufrechter Sitzposition und Einarmschwinge. Die fehlende Frontverkleidung lässt eher auf ein Naked Bike oder einen sportlichen Straßen-Commuter schließen als auf einen aggressiven Supersportler. Leistungsmäßig könnte die Maschine im A2-Segment angesiedelt sein.
Optisch erinnert das Modell an das EV Fun Concept, das Honda im vergangenen Jahr auf der EICMA in Mailand präsentierte. Zielgruppe wären vor allem Pendler in urbanen Räumen, die die Vorteile des Elektroantriebs – wie lautloses Fahren und geringe Wartung – schätzen, ohne auf große Reichweite angewiesen zu sein.
Mit diesem Schritt würde Honda seine seit Langem angekündigte Elektro-Offensive vorantreiben. Bis 2025 sollen mindestens zehn elektrisch angetriebene Modelle erscheinen, vom City-Bike bis zur Hochleistungsmaschine. Bisher beschränkten sich die Japaner jedoch auf Elektroroller wie den EM1 e: und Prototypen wie das Motocross-Modell CR Electric.
Dass das neue Straßenmotorrad auf Hondas Tausch-Batteriesystem setzt, ist unwahrscheinlich, denn der Akku des EV Fun Concept war als mittragendes Teils des Chassis konstruiert.
Honda ist traditionell vorsichtig, wenn es um die Einführung neuer Technologien geht – anders als Start-ups wie Zero oder LiveWire, die aggressiv in den Markt drängen. Doch die Präsentation Anfang September könnte den Beginn einer neuen Ära markieren, in der auch der größte Motorradhersteller der Welt die Elektromobilität ernsthaft in Angriff nimmt.
