Beide Maschinen wurden technisch deutlich überarbeitet: Neben einem erstarkten Motor und neuen Fahrwerksabstimmungen führen die Austro-Schweden eine Reihe neuer Assistenzsysteme ein, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände die Einsatzmöglichkeiten erweitern.
Euro-5+-Single mit fetten 79 PS
Kernstück ist der weiterentwickelte LC4-Einzylinder, der künftig die Euro-5+-Norm erfüllt. Die Spitzenleistung steigt von bisher 74 auf 79 PS, während gleichzeitig Effizienz und Laufkultur verbessert wurden. Ob für die gesteigerte Spitzenleistung ein höheres Drehzahlniveau erforderlich ist, und wie die Drehmomententfaltung des jüngsten Modells aussieht, lässt sich den derzeit vorliegenden Informationen nicht entnehmen.
Verantwortlich für die Leistungssteigerung sind laut Husqvarna unter anderem ein überarbeitetes Luftfiltergehäuse, eine neu konstruierte Kraftstoffpumpe mit höherem Druck, eine veränderte Abgasanlage mit versetztem Katalysator sowie optimierte Ventilsteuerzeiten, die das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich steigern sollen. Neu ist auch ein Ride-by-Wire-Gasgriff mit 65 Grad Verstellweg, der eine feinere Dosierung ermöglicht.
Die Wartungsintervalle wurden verlängert: Ölwechsel stehen nun erst alle 15.000 Kilometer an, die Ventilspielkontrolle ist alle 30.000 Kilometer fällig.
