Das Hauptaugenmerk bei der Überarbeitung der KTM 1290 Super Adventure S lag auf ihrer Geometrie. Die Gewichtsverteilung wurde in Richtung Handlichkeit verändert. Hierzu wanderte der Steuerkopf um 15 Millimeter zum Fahrer hin und der Motor ein Stück weit nach vorne. Die neue Schwinge soll einerseits eine höhere Steifigkeit aufweisen, zum anderen erlaubt ihre Form eine Absenkung der Sitzhöhe, so dass der Fahrer nun mehr in der Maschine sitzt.
Ein verbesserter Knieschluss am 23-Liter-Tank und ein schlankeres Bodywork sollen ebenfalls zur optimalen Integration des Fahrers in die Maschine beitragen.
Die geteilte Sitzbank kann um 20 Millimeter in der Höhe variiert werden, ebenfalls einstellbar ist der neu geformte Windschild.
