Mit dem alten 750er Motor waren die Anforderungen der Abgasnorm Euro 5 nicht mehr zu schaffen. Also verpflanzte Moto Guzzi den modernen 850er-90°-V2-Motor aus der V85-TT-Baureihe in die V7. Mit leichten Modifikationen leistet der Twin in seinem neuen Einsatzgebiet nun 65 PS bei 6800 Umdrehungen und damit rund 25 Prozent mehr als das Vorgängeraggregat. Auch das deutlich gewachsene Drehmoment dürfte V7-Fahrer freuen. Das Maximum von 73 Newtonmetern liegt bei 5000 Touren an, allerdings stehen bereits ab 3000 Umdrehungen knapp 60 Newtonmeter zur Verfügung – das entspricht dem Maximalwert des 750er Motors. Eine abschaltbare, zweistufige Traktionskontrolle kann helfen, kritische Fahrzustände zu entschärfen.
Jetzt mit 850 Kubik
Moto Guzzi V7 mit neuem Motor
Mehr Hubraum und mehr Leistung: Mit einem modifizierten V85-Triebwerk präsentiert Moto Guzzi die jüngste Generation der beliebten V7.
