Einziger Lichtblick ist Spanien mit 242.580 Neuzulassungen und einem Plus von 8,3 Prozent. In allen anderen Kernmärkten blieb die Entwicklung negativ: Italien verzeichnete 331.634 Einheiten (minus 6 Prozent), Frankreich 179.225 (minus 16,4 Prozent), das Vereinigte Königreich 89.645 (minus 19,3 Prozent und Deutschland einen besonders starken Rückgang auf 159.764 Motorräder (minus 35,7 Prozent).
Auch der Mopedmarkt zeigte 2025 eine deutliche Abschwächung. In den sechs von ACEM beobachteten Ländern (Belgien, Frankreich, Deutschland, Italien, Niederlande und Spanien) wurden 142.060 Mopeds neu zugelassen – ein Minus von –20,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Deutschland bildet mit 15.512 Einheiten (plus 4,9 Prozent) die Ausnahme. In allen anderen Ländern gingen die Zahlen zurück, besonders stark in Italien (minus 35,1 Prozent) und Frankreich (minus 26,4 Prozent).
ACEM-Generalsekretär Antonio Perlot ordnet die Entwicklung als erwartete Marktbereinigung nach der Euro-5+-Umstellung ein. Trotz des Rückgangs im Vergleich zum außergewöhnlich starken Jahr 2024 liege das Motorradniveau 14,7 Prozent über dem Vor-Corona-Jahr 2019. Dies unterstreiche die anhaltende Attraktivität motorisierter Zweiräder – sowohl als Mobilitätslösung als auch im Freizeitbereich. Wie sich der Markt 2026 entwickelt, werde sich laut ACEM erst im Verlauf des ersten Halbjahres zeigen.
