Die Fahrzeugklassen nach sieben Monaten 2025 in der Einzelkritik:
Krafträder (über 125-Kubik): 70.012 Neuzulassungen, minus 26,0 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, 62,46 Prozent Marktanteil.
Leichtkraftrad (125er): 13.784 Neuzulassungen, minus 36,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, Marktanteil: 12,30 Prozent.
Kraftroller (über 125-Kubik): 9910 Neuzulassungen, minus 15,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, 8,84 Prozent Marktanteil.
Leichtkraftroller (125er): 16.706 Neuzulassungen, minus 18,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, Marktanteil: 13,66 Prozent.
Der Löwenanteil des Motorrad-Marktes entfiel auf das Marktsegment Naked Bike mit 31,06 Prozent, gefolgt auf Platz zwei von der Kategorie Adventure mit 18,07 Prozent vor SBK/SSP/Sport mit 10,80 Prozent. Dahinter folgen City Classic (8,42 Prozent), Grand Tourismo (5,97 Prozent) und Chopper mit 5,54 Prozent.
Beim Markenranking der Krafträder über 125 Kubik bildet BMW-Motorrad mit 15.476 Einheiten die Spitze der Statistik (Marktanteil: 22,10 Prozent), wobei der Branchenprimus im Vergleich zur Vorjahresperiode ein Minus von 20,4 Prozent erzielte. Platz zwei geht an Honda (14.564 Einheiten/minus 1,7 Prozent). Dritter ist Kawasaki (10.832/plus 3,3 Prozent). In der Rangliste folgen: Yamaha (5101/minus 31,9 Prozent), Triumph (4724/minus 8,2 Prozent), Ducati (3946/minus 13,2 Prozent), Harley-Davidson 2362/minus 49,8 Prozent), Suzuki (2005/minus 45,6 Prozent), Aprilia (1760/minus 14,8 Prozent) und KTM (1721/minus 79,7 Prozent).
Zu den Top Bikes der Motorradklasse zählen:
- BMW R 1300 GS: 6004 Einheiten (Marktanteil: 8,58 Prozent)
- Kawasaki Z 900: 3317 Einheiten (Marktanteil: 4,74 Prozent)
- Honda CBR 650 R: 1785 Einheiten (Marktanteil: 2,55 Prozent)
- Kawasaki Z 650: 1659 Einheiten (Marktanteil: 2,37 Prozent)
- Honda CB 1000 Hornet: 1520 Einheiten (Marktanteil: 2,17 Prozent)
- Honda CB 750 Hornet: 1467 Einheiten (Marktanteil: 2,10 Prozent)
- Yamaha MT-09: 1380 Einheiten (Marktanteil: 1,97 Prozent)
- Kawasaki Ninja 650: 993 Einheiten (Marktanteil: 1,42 Prozent)
- BMW F 900 R: 986 Einheiten (Marktanteil: 1,41 Prozent)
- BMW F 800 GS: 985 Einheiten (Marktanteil: 1,41 Prozent)
Als Topseller bei den Leichtkraftrollern behaupten sich nach sieben Monaten die Vespa GTS 125 Super (2800 Einheiten), Vespa Primavera (2009 Einheiten) und Honda Forza 125 (1148 Einheiten).
Bei den Leichtkrafträdern geht im Berichtszeitraum am besten die Honda CB 125 R (1506), gefolgt auf den Podiumsplätzen von Yamaha MT-125 (1271) und Yamaha YZF-R 125 (12627).
Das Zulassungsranking bei den Kraftrollern dominiert die Vespa GTS 310 Super (2923 Einheiten) vor Vespa GTS 300 Super (799) und Honda Forza 350 (605) und Honda ADV 350m (605).
Bei den E-Motorrädern (insgesamt 1584 Neuzulassungen, ein Plus von 80,8 Prozent) sieht die Top Five wie folgt aus:
- Zero: 222 Einheiten
- Vmoto: 81 Einheiten
- Kawasaki 53 Einheiten
- Bombardier/Can-Am: 37 Einheiten
- Live Wire: 17 Einheiten
- Electric Motion: 17 Einheiten
Bei den E-Kraftrollern ergibt sich folgendes Bild: Von Januar bis Juli wurden 2276 E-Roller neu zugelassen, 9,1 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum:
- Niu: 564 Einheiten
- BMW: 185 Einheiten
- Seat: 168 Einheiten
- Scutum: 95 Einheiten
- Horwin: 89 Einheiten
Der IVM bewertet die bisherige Saison so: „Der Motorrad- und Rollermarkt zeigt 2025 wie erwartet weniger Neuzulassungen. Die starken Zuwächse Ende 2024 kamen vor allem daher, dass damals viele Motorräder und Roller mit der alten Abgasnorm Euro 5 schnell noch zugelassen wurden. Hintergrund: Die EU erlaubt Herstellern und Händlern nur eine begrenzte Zahl solcher Fahrzeuge im Lager. Deshalb griffen viele Händler Ende 2024 zu sogenannten Tages- oder Kurzzeitzulassungen. Diese Fahrzeuge galten zwar offiziell schon als zugelassen, standen aber weiter fast neu im Handel.“
Die aktuell niedrigeren Zahlen sind nach IVM-Lesart „kein echter Markteinbruch, sondern eine Folge dieser statistischen Besonderheit“.
