An der Diskussion, ob so viele elektronische Helferlein an einem Rennmotorrad sinnvoll sind oder nicht, ob man nicht dem Rennfahrer, der dafür schließlich bezahlt wird, die volle Kontrolle übers Motorrad überlassen sollte, ob der Sicherheitsaspekt auch in der Rennerei nicht im Vordergrund stehen sollte, wollen wir uns hier nicht beteiligen. Fest steht: Das, was die Grand-Prix-Asse aktuell in Sachen Elektronik so heiß diskutieren, gibt es im Serien-Motorradbau schon längst. Kurven-ABS, Traktionskontrolle in Abhängigkeit vom Schräglagenwinkel, Wheelie- Kontrolle – über all dies verfügen längst nicht mehr nur die Spitzenmodelle der jeweiligen Hersteller, sondern die TRechnik feiert immer häufiger auch den Einzug in die Mittelklasse.
Den gesamten Artikel lesen Sie in der bike & business 6/2025.
