Das ist doch … Auf den ersten Blick könnte man meinen, Ducati hätte die Multistrada weiter geschrumpft, so – man möchte fast sagen: dreist – sind die Designanleihen, die das hauseigene Centro Stile von Benelli für die TRK 502 bei den Multi-Purpose-Maschinen des italienischen Mitbewerbers Ducati nimmt.
Doch mit der Physiognomie der Fahrzeugfront enden schon die Gemeinsamkeiten. Mit exakt 500 Kubikzentimetern Hubraum spielt die TRK 502 in einer ganz anderen Liga als die Boliden aus Bologna. A2-taugliche 48 PS holt der Reihentwin aus seinen Brennräumen, dies allerdings erst bei Erreichen einer Drehzahl von 8500 Umdrehungen in der Minute. Das maximale Drehmoment von 46 Newtonmetern wird bei 6000 Touren erreicht.
