Unverkennbar »Doktor Big«: Die Linienführung des Schnabels, der farblich akzentuierte Übergang in die rahmenfeste Verkleidung und der eckige Hauptscheinwerfer der neuen Suzuki V-Strom 1050 nehmen überdeutliche Anleihen beim mittlerweile ikonischen Erscheinungsbild des Enduro-Urahn aus den 1980er Jahren.
Mi 1037 Kubikzentimetern bleibt der Hubraum der V-Strom 1050 gegenüber dem als 1000er angebotenen Vorgängermodell identisch. Allerdings steigt die Leistung um knapp Zähler auf nun 107 PS bei 8500 Umdrehungen. Damit liegt die Spitzenleistung 500 Touren später an als bei der Vorgängerin. Für eine Reiseenduro erstaunlich ist die Verschiebung des Drehmomentmaximums von jetzt 101 Newtonmetern (alt: 100 Nm) von 4000 auf 6000 Umdrehungen.
