Ein wenig Feintuning am bewährten 1200er Twin soll den Scramblern eine noch bessere Fahrbarkeit verleihen. Modifizierte Krümmer und ein auf 50 Millimeter erhöhter Drosselklappendurchmesser helfen dem Gaswechsel auf die Sprünge, so dass das maximale Drehmoment von 110 Newtonmetern jetzt schon bei 4.250 statt wie gehabt bei 4.500 Touren anliegt.
Überarbeitet präsentierten sich auch das schräglagenabhängig regelnde ABS sowie die deaktivierbare Traktionskontrolle.
