Der großvolumige Single, einst als simpler und charakterstarker Motorradantrieb weit verbreitet, fristet mittlerweile ein Nischendasein für reinrassige Offroader vom Schlage einer KTM 690 R. Lang vorbei die Zeiten, als fast alle Hersteller Modelle mit Einzylindermotoren im Programm hatten. Allenfalls im Schrumpfformat als Antrieb für A2-Maschinen und die beliebten 125er genießt der Single noch weite Verbreitung.
Sobald es aber auf große Tour geht, sind aktuell mindestens zwei Brennräume gefragt. Einen erfrischenden Gegenentwurf zum Mehrzylindertrend präsentiert nun der chinesische Newcomer Voge.
