Gleich auf den ersten Blick fällt das neue Design der Plastics an der 2020er Yamaha WR250F auf. Doch auch hinter dem Bodywork hat sich einiges getan. Komplett überarbeitet präsentiert sich der Rahmen mit geänderten Motorhalterungen. Das Aggregat selber verfügt über eine überarbeitete Auslassnockenwellensteuerung und neu geformte Auslasskanäle. Auf der Einlassseite soll eine Denso-Einspritzdüse mit 12 Bohrungen in einem neuen 44-mm-Mikuni-Drosselklappengehäuse für eine verbesserte Kraftstoffaufbereitung sorgen.
Der Schmiedekolben fällt etwas leichter aus und bietet eine höhere Verdichtung von jetzt 13,8:1. Zur Verbesserung der Laufkultur wurde das Kurbelwellen-Ausgleichsgewicht modifiziert.
