BMW: Die “Dicke” macht das Rennen

Fahrbericht einer BMW R 1250 GS Adventure

| Autor / Redakteur: Ulf Böhringer/SP-X / Viktoria Hahn

Technische Daten der BMW R 1250 GS Adventure (HP-Version)

Motor: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Boxermotor, 1.254 cm³ Hubraum, 100 kW/136 PS bei 7.750 U/min., 143 Nm bei 6.500 U/min; Einspritzung, 6 Gänge, Kardan.

Fahrwerk: Stahl-Brückenrahmen, Motor mittragend; vorne BMW Telelever, 21 cm Federweg; hinten Aluminiumguss-Einarmschwinge (BMW Paralever), Zentralfederbein, Vorspannung einstellbar, 22 cm Federweg; Kreuzspeichenräder; Reifen 120/70 R19 (vorne) und 170/60 R 17 (hinten), 30,5 cm Doppelscheibenbremse vorne, 27,6 cm Einscheibenbremse hinten.

Maße und Gewichte: Radstand 1,51 m, Sitzhöhe 89/91 cm mit Rallye-Sitzbank, Gewicht fahrfertig 268 kg; Tankinhalt 30 l.

Fahrleistungen: 0-100 km/h ca. 4,0 s, Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h. Normverbrauch lt. EU4 4,75 l/100 km.

Assistenzsysteme: teilintegrales, abschaltbares ABS (a.W. ABS Pro mit Kurven-ABS), automatische Stabilitätskontrolle (optional Traktionskontrolle, Schaltassistent, Dynamic-ESA, Fahrmodi Pro, Temporegelung, Keyless Ride u.v.a.), automat. Blinkerrückstellung.

Preis: ab 17.700 Euro.

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