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Bridgestone: Noch besser als der BT 016 Pro

Autor / Redakteur: Jan Rosenow / Jan Rosenow

Nur kurz nach der Überarbeitung seines Supersportreifens BT 016 Pro bringt Bridgestone eine Neukonstruktion: den Battlax S 20.

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Neuer Bridgestone-Spitzensportler: Battlax S 20.
Neuer Bridgestone-Spitzensportler: Battlax S 20.
( Bridgestone )

Nur kurz nach der geglückten technischen Überarbeitung seines Supersportreifens BT 016 Pro bringt Bridgestone im gleichen Segment eine Neukonstruktion auf den Markt: den Battlax S 20. Er führt gleichzeitig eine neue Nomenklatur von Reifenbezeichnungen bei den Japanern ein: Künftig erhalten alle Neuerscheinungen einen Kennbuchstaben (wie zum Beispiels „S“ für Sport)

Der neue Reifen soll sich besonders für Supersport-Motorräder mit einem Hubraum von 600 bis 1.300 cm³ eignen. Der S 20 komplettiert die Hypersport-Linie, zu der auch der BT 016 Pro sowie der BT 016 gehören.

Verglichen mit dem BT 016 Pro bietet der S 20 nach Unternehmensangaben verbesserte Handlingeigenschaften auf trockener und auf nasser Strasse, ohne die Laufleistung zu beeinträchtigen. Der Reifenaufbau soll eine größere Kontaktfläche bereitstellen, die bei kleineren Schräglagen ein besseres Kontaktgefühl, bei größeren Schräglagen mehr Stabilität bietet.

Das S20-Profil ist darauf abgestimmt, die Agilität des Reifens schon beim ersten Lenkimpuls zu verbessern. Am Vorderrad bietet das Profil darüber hinaus ein verbessertes Kontaktgefühl bei maximaler Schräglage. Am Hinterrad verbessern die größeren Rillen den Grip auf nasser Strasse. Neue Gummimischungen mit Silica und speziellen Polymeren bieten darüber hinaus eine bessere Haftung bei Nässe und niedrigen Temperaturen. In der Lauffläche verwendet Bridgestone wie üblich zwei verschiedene Gummimischungen, allerdings mit einer etwas anderen Verteilung als bisher. Verbesserte Haftung und eine hohe Laufleistung sollen das Resultat sein.

Der neue Battlax S20 ist in Europa ab Januar 2012 in nicht weniger als vier Vorderrad- und sieben Hinterradgrößen verfügbar.

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