Ducati Multistrada 1200 S: Bulle und Ballerina

Fahrbericht aus Gran Canaria

| Autor / Redakteur: Ulf Böhringer/SP-X / Stephan Maderner

Technische Daten

Ducati Multistrada 1200 S mit Touring-Pack

Motor: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-V-Motor in L-Anordnung, 1.262 cm³ Hubraum, 116,2 kW/158 PS bei 9.500 U/min., 129,5 Nm bei 7.500 U/min; Einspritzung, 6 Gänge, Kette.

Fahrwerk: Stahl-Gitterrohrrahmen, 4,8 cm Upside-down-Telegabel vorne, semiaktiv, 17 cm Federweg; Aluminium-Einarmschwinge mit Mono-Federbein hinten, semiaktiv, 17 cm Federweg; Leichtmetallgussräder; Reifen 120/70 R 17 (vorne) bzw. 190/55 R 17 (hinten). 33 cm Doppelscheibenbremse mit Radial-Vierkolbensätteln vorne, 26,5 cm Einscheibenbremse hinten.

Assistenzsysteme: ABS mit Kurvenbremsfunktion, vier Fahrprogramme, adaptives LED-Kurvenlicht, elektron. Traktionskontrolle, Zweiwege-Schaltassistent, Berganfahrhilfe, Wheelie-Kontrolle, Tempomat, Keyless-Start, autom. Blinkerrückstellung, Multimedia-System.

Maße, Gewichte, Verbrauch: Radstand 1,585 m, Sitzhöhe 84,5/82,5 cm, Gewicht fahrfertig ca. 235 kg; Tankinhalt 20 l, Normverbrauch 5,2 l/100 km, Testverbrauch 5,5 l/100 km.

Preis: ab 19.390 Euro (Testfahrzeug 20.659 Euro, Baureihe ab 16.990 Euro).

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