Eicma 2017: Motorroller 2018 im Überblick

Die Wiedergeburt der Retro-Namen

| Autor / Redakteur: SP-X/Ulf Böhringer / Fabian Pfeiffer

Ein Mehrfaches an Hubraum weisen die Einzylinder-Viertaktmotoren von BMW und Kymco auf, die in den beiden Modellen C 400 X (BMW) bzw. Xciting S 400i (Kymco) eingebaut sind. Während es sich beim Kymco-Mittelklasseroller um eine Weiterentwicklung des Xcitinig 400i handelt, ist der BMW-Roller eine totale Neukonstruktion und damit der erste Versuch der Bayern, unterhalb der Scooter-Oberklasse Fuß zu fassen, in der man seit 2012 mit zwei 650er Modellen vertreten ist. Der C 400 X verfügt über einen 350 Kubikzentimeter großen, flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor, der klassenübliche 25 kW/34 PS leistet ; auch Fliehkraftkupplung und CVT-Getriebe entsprechen dem Standard. Erstmals bei einem Bayern-Zweirad findet sich am C 400 X eine serienmäßige LED-Beleuchtungsanlage für Rücklicht und Scheinwerfer. Das 6,5 Zoll große Vollfarb-TFT-Display mit Connectivity-Funktionen ist dagegen lediglich optional und gegen Mehrpreis zu haben. Die Bedienung erfolgt über einen Multi-Controller genannten Drehring links am Lenker, der sich bei zahlreichen BMW-Motorradmodellen schon seit Jahren bewährt. Über das Connectivity-System kann der Fahrer auf Basis einer Bluetooth-Verbindung zum Smartphone telefonieren oder Musik hören; wird die kostenlos verfügbare BMW Motorrad Connected App installiert, steht zusätzlich eine Pfeilnavigation über das TFT-Display zur Verfügung. Der Preis des sehr sparsamen C 400 X ist noch nicht bekannt; verfügbar sein soll der neue BMW-Scooter im zweiten Quartal 2018.

Auch der Kymco Xciting S 400i verfügt über ein Konnektivitäts-System mit der Bezeichnung Noodoe; es wird bereits im Oberklasse-Scooter AK 550i eingebaut und läuft auf Basis einer App. Für die Anzeigen ist ein rundes Display in der Cockpit-Mitte reserviert; wahlweise können dort Navigationshinweise oder andere Informationen eingeblendet werden. Der Xciting S 400i wird von einem weiterentwickelten Einzylinder-Viertaktmotor mit 399 Kubikzentimetern Hubraum angetrieben, dessen Leistung 26,5 kW/36 PS beträgt. Gegenüber dem bekannten Xciting 400i zeigt sich auch das Fahrwerk verbessert, zudem gibt es mit einer zweiteilig zu öffnenden Sitzbank und einer einhändig verstellbaren Scheibe ein Komfort- und Bedienungsplus. Zum Preis des Kymco-Mittelklasse-Rollers gibt es derzeit ebenfalls noch keine Informationen. Um eine gründliche Modellüberarbeitung handelt es sich beim neuen Kymco Like II 125; er ist geringfügig stärker, weist Voll-LED-Scheinwerfer und ein CBS-Bremssystem auf. Zudem wird als Folge eines neuen Rahmens und des neu positionierten Tanks der Stauraum unterm Sitz größer. Der Preis des Kymco Like II 125i steht mit 2.800 Euro bereits fest.

Werden von einem einzelnen Roller-Modell einmal zehn Millionen verkauft, darf man von einem Super-Erfolg sprechen. Nicht weniger als 100 Millionen Stück hat Honda seit der Markteinführung 1958 vom Modell Cub absetzen können – jetzt soll das weltweit meistverkaufte Zweirad erstmals als 125er Version erscheinen. Auf der Mailänder Eicma wurde die Jubiläums-Super Cub von Honda-Repräsentanten noch als „Concept“ bezeichnet; allerdings lassen das Finish des Fahrzeugs und dessen Ausstattung (u.a. mit LED-Licht) erwarten, dass die Serienfertigung unmittelbar bevorsteht.

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