Royal Enfield launcht Sonderedition Bullet Trials

Angelehnt an Renn- und Touren-Bullets der 1940er- und -50er-Jahre

| Redakteur: Viktoria Hahn

Der indische Hersteller verbindet Design und Funktionen, wie sie zum Höhepunkt der Trials-Rennen in den 1940er und -50er-Jahren üblich waren, mit modernen Features.
Der indische Hersteller verbindet Design und Funktionen, wie sie zum Höhepunkt der Trials-Rennen in den 1940er und -50er-Jahren üblich waren, mit modernen Features. (Bild: Royal Enfield)

Bereits 1932 rollte die erste Bullet vom Produktionsband und ist damit das am längsten fortlaufend produzierte Motorrad der Welt. Die Neuauflage soll eine Hommage an das Original-Motorrad aus dem Jahr 1949 sein.

Im Laufe der Jahre konnte sich die Bullet einen hervorragenden Ruf erwerben – auch dank ihrer Erfolge bei den legendären Trial-Meisterschaften. Inspiriert von diesem Vermächtnis präsentiert Royal Enfield nun die Bullet Trials, die ab August/September 2019 erhältlich sein soll.

Vintage-Design mit modernen Features

Dabei verbindet der indische Hersteller Design und Funktionen, wie sie zum Höhepunkt der Trials-Rennen in den 1940er und -50er-Jahren üblich waren, mit modernen Features. So ist die Bullet Trials 500 mit Reifen mit Blockprofil für einen verbesserten Grip ausgestattet und weist einen verstärkten Lenker mit Querstrebe auf. Der hochgezogene Endschalldämpfer sorgt zusammen mit den abgeänderten Kotflügeln für eine zeitgemäße Off-Road-Optik. Darüber hinaus verfügt die Bullet Trials über einen Einzelsitz und einen Gepäckträger. Passend zum Motorrad wird es auch entsprechendes Zubehör geben, darunter einen Motorschutz. Angetrieben wird der Newcomer von dem bekannten 498 cm³-UCE-Motor.

Robust und langlebig auf schwerem Gelände

Zum offiziellen Launch der Bullet Trials 500 in Redditch erklärte Mark Wells, Global Head, Product Strategy and Industrial Design, Royal Enfield: „Royal Enfield hat eine überaus lange Geschichte vorzuweisen, was den Bau von robusten und langlebigen Motorrädern betrifft, mit der Bullet als die ausdauerndste von allen. Das von Johnny Brittain gefahrene Bullet Trials-Motorrad ist unvergesslich und erinnert uns einmal mehr an die enorme Leistung des Motorrads auf schwierigem Gelände und sein Trial-Erbe. Daher ist die Bullet Trials zum einen eine Hommage an Johnny Brittain und sein Trial-Motorrad, mit dem er zwischen 1948 und 1965 mehr als 50 Meisterschaften gewonnen hat. Es erinnert jedoch auch an unsere herausragende Design- und Ingenieurskunst, dank der wir schon 1949 bei der Bullet erstmals eine Motorradschwinge eingeführt haben. Daher sind wir sehr zuversichtlich, dass die Bullet Trials von Royal Enfield-Fans aus aller Welt sehr gut aufgenommen wird.”

Speziell für Touren und Trials eingeführt

1932 als Motorrad speziell für Touren oder Trials eingeführt, feierte die Bullet schon kurz nach ihrer Einführung erste Erfolge: So war das Royal Enfield-Team beim International Six Days Trials 1935 das einzige, das keinen einzigen Punkt verlor. Beim ISDT 1937 gewannen die Enfield-Fahrer (darunter Charlie Rogers, George Holdsworth und Jack Booker mit einer 250 cm³- und 350 cm³- sowie einer 500 cm³-Spezialanfertigung) unglaubliche 37 Preise und sechs Goldmedaillen.

Ein Novum in der Serienproduktion

Der endgültige Durchbruch folgte in der Nachkriegszeit mit einer brandneuen Bullet, entworfen von Ted Pardoe und Tony Wilsone Jones. Zu den Features zählte die damals revolutionäre Schwingenfederung mit ölgedämpften Stoßdämpfern – ein Novum in der Serienproduktion, das das Design von Motorrädern für immer verändern sollte. Royal Enfield stellte das neue Modell 1948 im Rahmen des Colmore Cup mit drei Prototypen vor.

Von da an wurden die Maschinen vom britischen Trophy-Team ausgewählt, um am ISDT 1949 in San Remo, Italien, teilzunehmen. Für die folgenden 14 Jahre wurden die Bullet Trials mit Schwinge zum Rückgrat der Serie. Der Erfolg der Bullet Trials bei den ISDT-Meisterschaften ist auch Johnny Brittain geschuldet, der – als Sohn der Trials-Legende Vic Brittain – bereits als 18-Jähriger zu Royal Enfield kam und die Trials-Meisterschaften 15 Jahre lang dominierte. So gewann er unter anderem auf seiner 350 cm³-Trials Bullet, Registrierungsnummer HNP 331, zweimal den prestigeträchtigen Scott Six Days Trial und den British Experts Trial.

Bestellungen ab sofort möglich

Arun Gopal, Head Business Markets, Europe & MEA, Royal Enfield, anlässlich der Präsentation der Bullet Trials: „Die Bullet hat seit acht Jahrzehnten eine treue Fangemeinde. Ihren Ruf als Ikone hat sich die Bullet durch ihre Ausdauer und Widerstandsfähigkeit erworben, mit Motorrädern, die von einer Generation zur nächsten weitergegeben wurden. Wir freuen uns, das Trials-Erbe der Bullet auch 2019 weiter fortzuführen und den Launch der neuen Bullet Trials im deutschsprachigen Markt ab August 2019 bekanntzugeben.“

Neben der Bullet Trials können Fans auch Original-Zubehörteile von Royal Enfield erwerben, davon einige speziell für das neue Modell. Bestellungen für die Sonderedition werden laut Hersteller ab sofort von den Händlern angenommen.

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